De la 201 à la 208, une sacrée lignée de PEUGEOT

Les Peugeot de la série 2, à l’instar de l’actuelle 208, ont toujours revêtu une grande importance pour la marque. D’autant que leur naissance et leur commercialisation ont souvent coïncidé avec les tendances majeures de la société et les instants clés de l’histoire de Peugeot. Entre rupture et évolution, chaque nouvelle Peugeot de la Série 2 constitue un jalon important de l’histoire de la marque. Retour sur cette lignée en attendant le lancement de la future 208 qui sera lancée en 2019

C’est lors du Salon de l’Auto de Détroit en 1929 qu’est présentée la première voiture de la série, la 201, en plein krach boursier. Ce phénomène atteindra l’Europe l’année suivante mais Peugeot a déjà la voiture pour faire face à cette crise : la 201 est économique, moderne et capable de transporter quatre personnes. Elle sera remplacée par la 202 en 1938, dont la carrière sera troublée par la Seconde Guerre Mondiale. La 202 reprend la face avant traditionnelle des Peugeot de la seconde moitié des années 30, avec les phares abrités derrière la calandre.

La 203, une voiture polyvalente, rapide ... et toujours économique

A peine sortie de la seconde guerre mondiale, Peugeot étudie la 203 qui sera lancée en 1948. Celle-ci répond aux besoins des familles de l’immédiat après-guerre qui cherchent une voiture polyvalente suffisamment rapide mais économique. La 203 connaîtra un grand succès, 700.000 unités seront produites en douze années grâce à sa vaste gamme comprenant une berline, une berline découvrable, un coupé, un cabriolet ainsi qu’un break, dénommé Familiale et comprenant une troisième rangée de sièges.

La Sochalienne 204 porteuse d’innovations majeures

A l’arrêt de la production de la 203 en 1960, la Série 2 connaît une interruption qui durera jusqu’en 1965. Cette attente sera récompensée par une 204 entièrement repensée avec sa traction avant et son moteur en aluminium. Cette 204, au style gracieux et fin, existe en versions berline, break, coupé et cabriolet. Elle est fabriquée par l’usine de Sochaux à plus de 1,6 million d’exemplaires de 1965 à 1976. Autre innovation majeure, la 204 est dès la fin 1968, la première voiture compacte disponible avec un moteur diesel. Celui-ci a fait de la 204, la voiture la plus économique de son époque avec une consommation inférieure à 6 l/100 km. Ensuite, la série 2 s’interrompt à nouveau avec l’évolution de la 204 en 304.

Naissance de l’emblématique 205 en 1983

Il faudra attendre février 1983 pour voir la 205, la voiture dont le succès a sauvé le groupe PSA. Son style moderne et dynamique a posé les jalons qui nourrissent encore actuellement le design Peugeot. En peu de temps, la 205 devient un véritable phénomène de société. La gamme séduit une large clientèle, de l’étudiant à l’amateur de sportives en passant par les jeunes familles. En 1984, apparait l’inoubliable 205 GTI ainsi que la 205 Turbo 16, qui offrira à Peugeot le titre de champion du monde des rallyes en 1985 et 1986. Plus de 5,2 millions de Peugeot 205 ont été produites de 1983 à 1998.

La 206 produite à 10 millions d’exemplaires

Sa descendante est la 206, une voiture aux lignes plus tendues et sportives. Cette Peugeot a été produite en un grand nombre de variantes ; berlines 3 et 5 portes, break et coupé-cabriolet, la 206 CC. Peugeot reprend pour cette version CC le type de carrosserie que la marque a inventé dans les années 30 avec 402 Eclipse. Il s’agit d’un cabriolet doté d’un toit rigide qui se déploie ou vient coiffer les quatre places au gré du conducteur. Cette 206 CC a rencontré un grand succès et ce principe de toit rigide escamotable sera repris par de nombreux concurrents. Au total, la 206 a été produite à plus de 10 millions d’exemplaires dans huit pays du monde, en Europe, en Amérique du Sud et en Asie.

Lancée en 2006, la Peugeot 207 reprend les principes, tant techniques que stylistiques, de sa devancière tout en gommant ses rares imperfections, telles l’habitabilité, la taille du coffre ou l’insonorisation. Par ses équipements disponibles, dont le toit ouvrant en verre, la planche de bord au revêtement moussé et les versions haut de gamme, Féline ou Premium, la 207 se démarque de ses concurrentes.

Un tournant avec la 208

PEUGEOT 208

Enfin, après une 207 dans la lignée de la 206, l’année 2012 marque une rupture avec le lancement de la 208. Celle-ci est la première Peugeot à être dotée du Peugeot I-cockpit, par la suite déployé sur toute la gamme, avec son grand écran tactile de 7'', son combiné "tête haute" et bien évidemment son volant compact. Pour que la 208 marque bien le début d’une nouvelle ère, les designers de la marque lui ont offert un style affirmé, sportif et racé tandis que les ingénieurs l’ont conçue légère, agile et plaisante à conduire. La gamme 208 comprend une version sportive, dénommée GTi, qui fait écho à la fameuse 205 GTi de 1984.

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